102工程指挥部与二汽建设（二）

 二汽建设之初，102集优势兵力集结在白浪至黄龙一线，工地分布 在沿老白公路的山岭、沟壑之中，蔓延几十公里。除湖北均县老营 镇、丹江、襄樊市分别设立的精密仪器铸造厂、粉末冶金厂、二汽 仪表厂，是102哪个单位承建因资料缺失暂无法核实外，各单位驻 地和承担工作的范围大概是这样：“红卫地区102工程总指挥部” 设在张湾（原东风公司总部）；102一、二、三团驻扎在现在的十 堰、三堰、六堰、张湾一带，承担二汽54、22、42、60、61、46、 25、45、41、574（为二汽军车配套的篷布厂）、43厂等二汽专业 厂前期简易厂房和基础设施建设，以及“红卫总指挥部”、102医 院、二汽总厂医院土建任务（十堰二汽大批的“干打垒”楼房、厂 房是他们所建）；四团驻扎在花果一带，主要承担20、21、23、24、 25、48、49、62、64厂及后期的二汽总装厂和二汽水厂土建任务； 五团驻扎在茅箭，主要承担47、51、52、575厂（湖北汽车方向盘 厂）、二汽茅箭医院等土建任务；六团驻扎在白浪，主要承担50 厂土建任务；七团驻扎在土门，主要承担东风轮胎厂土建任务；安 装一、二、三团驻地分别在十堰、三堰、六堰，承担所有二汽专业 厂和各配套厂机械设备、仪表、自动线及水、电安装和调试工作； 机运团主要承担各土建团土建施工原材料运输、厂房吊装和部分土 方任务；土石方团主要承担二汽各专业厂厂房施工所需场地、道路 的开垦、平整和打通。这种情况大概维系到1973年初，随着北京 市三建援建二汽建设的队伍（原102土建一、二、三团和安装一、 三团）的陆续撤出，他们对口建设的二汽专业厂的建设及后来的改、 扩、建任务分别由102的四、五、六、七个土建团承担，一直延续 到80年代后期。按照这样的布局和分工，102共承担二汽37个专 业厂和配套厂的建设任务，从那时起为建设二汽进行了近20年的 艰苦奋战。 从1969年正式开始建设二汽（北京三建和土石方团从65年起陆续 进入十堰投入前期工作），至1975年二汽军用车成批生产，102完 成了二汽军用车生产厂和配套厂的厂房及其基础配套设施的建设 任务；在这之后的十余年间，102又相继完成了二汽技术中心、43 厂新总装车间、51厂新中后桥车间、52厂新重锻前梁车间、59厂 新变速箱车间等二十多个专业厂一大批采用新工艺、新技术建造的 大型工业厂房，以及包括配套处、供办仓库、热电厂、煤气厂、体 育馆在内的生产生活配套项目的建设，完成了东风轮胎厂一批厂房

的改、扩、建，为二汽扩大军用车和民用车生产能力提供了保证， 至此，102基本圆满完成了国家交给的建设第二汽车制造厂的光荣 任务。后人曾经有过计算102为二汽建设作出过多大贡献的打算， 原因来自多方面，但是几乎没有人能统计出准确的数据，也是由于 二汽建设背景特殊性和当时计划经济的特点所决定。所以，102在 二汽建设中完成多大工程量的建筑任务，完成了多少工业产值现在 可能谁也算不清，或者说算出来也没多大实际意义——许多大量的 工作价值是无法用货币来计算。最直接的事实是，在1975年前后 二汽及其配套厂全部的工业厂房、二汽总厂和各专业厂办公楼、包 括“三大处”在内的研发机构等100%的工业建筑是102所建；从 那时起到80年代后期，尽管有国际国内形势变化、国家对102在 二汽建设的指令性、计划性任务逐步减少，加之参加二汽建设的民 间施工力量增多等原因，但是二汽历年在建施工项目份额中，102 所承担的任务完成量仍占到85%以上，这里包括二汽各专业厂为适 应新车型开发而改建、扩建厂房，二汽襄樊基地“铸三”项目建设， 以及以二汽工人俱乐部为代表的各专业厂影剧院建设和二汽各中 小学校、幼儿园的改扩建。