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               昆都仑水库运输会战轶事录

      昆都仑水库座落于内蒙古自治区最大的工业城市包头市西北十公里阴山山脉大青山与乌拉山相接的峡谷中。
      昆都仑水库建于50年代末期，库容量7850万立方米，长达469米的拦河大坝横亘峡谷中，截断石门之水，高峡出平湖，是融防洪、供水、水保、旅游于一体的综合性水利工程。水库建成运行五十多年来共拦截洪水100多次，完成工农业供水近12亿吨，为包头市经济发展和社会进步做出了巨大贡献。
      库区因筑坝掘土而成的雁栖湖，杨柳环合，桃花卧波，明净而秀丽，每年秋冬都有百余只鸿雁栖息，“秋风袅袅夕阳红，晚烟浓，暮云重，万迭苍山，山中叫栖鸿”。 红线山峰峦耸峙，多巨石，如神龟望日，如驼峰对出，流岚飘霭，缠峰绕顶，南观鹿城，北瞰石门，万千气象，尽收眼底。山脊古长城逶迤，绵延数里，土石混筑，系修建于战国时代。昆都仑河东岸卧佛寺，蓝墙黄瓦，雕梁画栋，庄严肃穆，殿内卧佛，缅玉雕琢，质地细腻如脂，刻工精细，细目大耳，气度非凡。逢水库泄洪，汹涌的洪水喷薄而出，十万军声动地来，气势磅礴，蔚为壮观。更兼昆都仑河古称“中道”，南接秦直道可达咸阳，北出阴山可通大漠，是阴山南北各民族经济文化交流的通衢，最早见于北魏郦道元《水经注》，“河（黄河）水又东流，石门水南注之，水出石门山”。曾发生过“赵武灵王胡服骑射”、“秦蒙恬北筑长城”、“汉武帝北巡单于台”、“昭君出塞和亲”等重大历史事件，有着深厚的历史文化底蕴。
      因昆都仑河古称“石门水”,水库现已开辟为包头市著名的风景区,冠名为: 石门风景区.这里从春天到秋季各地游人络绎不绝,而我每当有机会回到第二故乡,怀着自豪的心情导游外地的朋友来这里后,心里总是不由自主地勾起公司的老人们对我讲起的当年他们参战水库的一些故事----------.
      一九五七年以后,包头工业基地建设初具规模,一大批工厂陆续建成投产,青山和昆都仑两个新区的城市人口迅速增加,工农业和城市居民生活用水量急剧上升,按照包头城市建设规划方案的设想,选定的两个城市水源地(昆都仑河和黄河)之一的、在城市西北部山区修建大型水库的计划摆在了议事日程,经国家正式批准,包头市委、市政府迅速做出决定,规模宏大的昆都仑水库工程于1958年11月开工兴建.
     开工初期,市委向全市人民发出了义务劳动的号召,各行各业的党政机关、企事业单位、院校学生和城市居民及驻包部队共十多万人次积极响应参加了会战,每天在现场的劳动人数均保持在一万人左右,各单位在工地一般为十天左右轮换一次,施工现场数百面红旗迎风招展,劳动号子响彻云霄,施工场面热火朝天!那时候施工机械还不多,筑坝填土、运送材料大多是靠人工用大筐和小推车来完成,人虽多但劳动的工效其实并不太高.
     第二年的上半年，工程进入高潮阶段，大量的工程材料如片石、沙子、钢材、水泥、木材等需要运进现场，同时伴随着大坝高度的不断提升,光靠人工往工作面上运送材料已经力不从心了.因此下半年开始,工程总指挥部考虑集中采用机械化施工和运输的先进方法.但当时整个包头市的的运输汽车不足1200辆,而且三分之二集中在几个大单位里(包钢的运输公司、二冶的机运公司、建工部二局的运输公司各拥有200多辆,此外包头市属的运输公司150辆左右).市委与几家中央大企业协调后下达了汽车运输工程材料的紧急任务. 建工部二局接到市里的指令后，把任务分配给了下属的运输公司（我公司在包头时的前身之一），为此公司从驻守包头参加617厂、447厂等国防工厂施工的运输大队中抽调50多部载重汽车和一个马车队外加维修小分队投入了这场水库施工的运输大会战。下面就是老同志们讲述的一些小故事。
     1、群策群力首创单机挂两个拖斗
     工程用的片石主要来自市劳改所前口子采石厂，距工地现场约8公里。砂料场则在20公里外的二道沙河。连接材料场的就是一条砂石铺成的包银公路即现在的110国道，包头段时称战备路，据说是当年抗战时期傅作义部队屯垦内蒙西部时修建的。是一条典型的搓板路，汽车行驶在上面，速度很慢颠簸不止，这条公路在前口子右拐进入山区以后还要走10公里方能到达现场，往返一次加人工装卸车需要两个多小时。公司运输大队参战的车辆分成了三个小队，其中运输砂石的以载重5吨匈牙利生产的却贝尔为主约20台左右，但是需要完成的运量有几十万吨，车少量大，按常规很难完成任务，公司上下非常着急，但是困难吓不到英雄汉，司机们经过认真研究在公司修理厂的协助下，把挂斗进行了连接的改装并加高了马槽板，利用却贝尔柴油车牵引力较大的特性，用主车挂接两个拖斗的方法，这样每台车可一次装运约30吨，极大地提高了运输效率，满足了工地施工的需要。真可谓群众的智慧是大无比的。包钢、二冶的车队受到了启发，也纷纷模仿起来。
     2、 二次倒运上大坝效率高
     刚开始时每台运料的汽车是直接上到坝顶的，随着拦河大坝的提升，作业面越来越窄，受场地的限制上坝仅有一条单向的循环通道，几个单位的车辆集中到坝底要等很长时间。怎么办？车队领导集思广益发动大家想办法，几位同志提出坝底固定几辆当拖头的车、到材料场的车辆到此卸下满载的拖斗再挂上空斗就走的方法得到了采纳。经过实验、完善和合理调度，这个方法基本解决了严重压车的难题。担当拖车头的司机们24小时不下火线，不管哪个单位到达现场的车随到随拖。多次受到指挥部的通报表彰。
     3、参加过朝战的老司机舍身救爱车
     施工进入到坝顶的时候，循环车道已经不能使用，另辟了一条运输通道，从崎岖的峡谷中修建了一条盘山路到坝顶约5公里左右，坡度陡急转弯多，驾驶车的难度加大，运输大队的司机们戏称为死亡之谷。险情还是发生屡屡发生--------
那一天傍晚时分，驾驶解放牌翻斗车的郭师傅在下山途中，刹车气管突然爆裂，汽车如同脱缰的野马冲了下去，这时候如果郭师傅把车头向右一打撞向山体完全可以把车停了下来，虽然车受到损失但能保证驾驶员的安全。可是这位参加过抗美援朝的老兵没有采取这样方法，怀着对新装备的解放牌汽车视若自己生命的爱惜和在战争时期练就的一身好车技，他头脑清楚、沉着冷静，把变速器挂入了低速档，利用手动刹车减速，但是坡道太长，汽车冲出几百米后，手刹车也失灵了！车速很快到了60迈，眼看一场车毁人亡的事故就要发生。郭师傅使出浑身的解数硬是用方向盘躲过了一个又一个的险情终于在山道的尽头把车平稳的停了下来，后赶过来人们跑到驾驶室一看，郭师傅已经软瘫在座位上。
     要奋斗就会有牺牲，死亡之谷还是夺去了几条鲜活的生命，他们的热血永远洒在了这片美丽的峡谷中-----------。
     4、 年轻的丈夫半年未进家门
     车队满负荷运转，维修小分队的十几名修理工忙碌不停，他们住在了现场，其中一位29岁的小伙子叫郝建民，告别新婚不久的妻子和出生仅八个月的女儿参加了会战。在工地上他废寝忘食，一身工作服沾满了厚厚的油污，和小分队的同志们一起确保了几十台运输车辆的完好出勤率，期间同志们关心地几次劝他回家看看孩子，小郝都谢绝了。半年过后当他回到家里，看到满脸疲惫不堪的妻子和死不叫爹的孩子，这条硬汉子一把抱住陌生的女儿痛痛快快的大哭了一场！
     运输大队带家眷的司机们其实离家都不太远，家属区就在包银公路左边、直线距离5公里的西大型和科学路、富强路一带，多踩一脚油门就到了家里，可是为了水库的早日建成，很多同志象当年大禹治水三过家门而不入一样，默默地忍受着离别亲人的痛苦，日夜奋战在运输线上。
     5、 马车老板偷艺成汽车司机
     二局运输公司虽然是中央直属的汽车运输的大型企业，但当时国家还处于创业时期，国产的汽车还没能大量装备到位，为了适应包头建设规模的需要，运输公司还从当地的马车运输社中吸收了一部分力量，包头牲畜为主的运输社有很多，除了骡、马和驴拉车以外，还有骆驼拉的大车，这也算包头当时的一大景观吧，公司的马车队就是由车老板自带大车采用临时合同用工的形式组建的。也别小看这支队伍，它对于补充运力的不足起到了很大的作用。车老板多为“此地”人（我们对当地人的称呼，他们则称我们这些“移民”为“外路”人）
     参加水库施工的马车队，主要运送一些零星材料，他们每天一般只往返一次。车老板里有很多30-40岁的中青年人，精力充沛。空闲时他们很喜欢围着汽车队的各种车辆问来问去，时间长了和司机们混得很熟。有心计的还殷勤地帮司机擦车加水，很讨师傅们的喜欢。慢慢的有些车老板就坐在司机副驾驶座上随着出车，有些司机开始教他们开车的本领，一旦司机有点累了，他们就主动的帮司机开会儿车，那时有没有驾驶证查的也不严，公路上车辆相对也不多。一年过后，有些车老板的驾驶技术非常娴熟了。恰时公司准备招收一批汽车驾驶员，很多车老板顺理成章经过师傅的推荐和简单的培训考上了本，成了国家正式的职工，由车老板变成汽车司机的在公司大概有20多人吧。
     水库的运输会战持续了两年多，运输公司的参战者们为大坝的建成、为保证施工用料立下了汗马功劳！
     历经三年多的苦战，一座巍峨壮观的拦水大坝耸立在昆都仑河床之上，全市六十万人民欢欣鼓舞，而水库的参战者们又开赴了祖国建设各个新的战场。
     前人栽树后人乘凉。历史进入了新的时期，改革开放以后，包头市以良好的资源为依托，综合利用把水库改为石门风景区，投入巨资整修了公路、游步道，兴建了蒙古大营、桃花源度假村、陕北民俗村、仑泉山庄、西湖别墅等集餐饮、住宿、娱乐为一体的接待服务设施。开发了快艇、游艇、卡丁车、山地越野车、太空飞船、旱地冲浪、滑草、速降、赛马、峡谷漂流等十多项游乐项目。而每年的九月是石门风景区一年中最美丽的季节。天空如洗，白云似雪，远山含黛，碧水凝烟，树木葱茏，野花盛开，景色绚丽，气候宜人。值此金秋时节，好几届的“包头稀土高新杯”国际山地车邀请赛都在石门风景区举行。
     看今朝，鹿城忆，最忆是石门，雁栖湖边观水鸟，拦河坝上看潮头，何日能重游！
     亲爱的朋友们，希望你们有机会能到塞北鹿城---包头去观光旅游，相信你一定会为石门风光绮丽的景色所陶醉！更相信你也一定会为当年水库建设者们的丰功伟绩所折服！
                            
                                                      （史向东）